快讯摘要

随着中国2016年实施的新能源汽车电池质保政策迎来到期高峰，蔚来推出长寿命电池解决方案并与宁德时代合作研发，抢占市场先机。蔚来调整BaaS电池租用服务价格，以提升竞争力。同时，蔚来第二品牌“乐道”即将面市，瞄准家庭市场，助力公司销量增长。

快讯正文

新能源汽车面临电池质保到期高峰

2016年，中国实施的八年或12万公里动力电池质保政策，预示着今年将有大量新能源车出保。随着新能源车保有量的提升，预计到2025―2032年，近2000万辆新能源汽车的电池质保将到期。

蔚来近日提出了长寿命电池解决方案，并与宁德时代(300750)签约共同研发。在长寿命电池尚需时间研发的背景下，蔚来通过计算电池使用寿命，调整了电池租用服务――BaaS的月租价，为未来车市竞争抢占先机。

蔚来电池“保鲜”策略

蔚来持续完善消费者的补能体验，包括超4000万次换电服务和超3500万次充电服务。然而，电池“老龄化”问题亟待解决。目前，电动汽车行驶里程可达百万公里，但电池循环寿命仅24万公里。蔚来董事长李斌表示，电池出保后，可用续航将大幅降低，可能突破安全底线，但问题必须解决。

蔚来提出，实现长寿命电池的科学路径是电池本身研发与运营创新的结合。目前，蔚来已建立全生命周期电池健康运营系统，提升换电体系动力电池寿命，使电池使用12年后仍保持80%的健康度。此外，蔚来在电池方面已获得1435个科技专利，其中104个与电池长寿命相关。

蔚来利用全生命周期动力电池健康运营及电池技术的自主创新，计划实现动力电池使用15年、达到85%健康度的技术与运营目标。李斌认为，电池寿命问题不仅是蔚来需要解决的，而是整个行业共同面临的问题。因此，蔚来与宁德时代合作，推动长寿命电池的研发创新。

BaaS业务调整与降价

电池寿命的延长也影响了蔚来的车电分离业务。2020年8月，蔚来发布了电池租用服务BaaS，提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的服务。随着长寿命解决方案的发布，蔚来也启动了BaaS业务的调整。3月14日，蔚来发布了全新BaaS电池租用服务，价格大幅下调。

蔚来的价格调整不仅是算清楚成本比重，更有利于当前的竞争。尽管蔚来表示，价格调整并非源于价格战，但BaaS政策调整后无疑将进一步增强竞争力。新政策还包括租金抵扣电池买断费用、换新礼金券等优惠措施。

蔚来第二品牌“乐道”即将面市

虽然蔚来的官宣围绕“电”，但关于新品牌信息的提前泄露，让“车”再次成为焦点。3月13日，一组新车无伪装谍照在网上曝光，被认为是蔚来旗下全新品牌“乐道”的首款车型。李斌确认，蔚来第二品牌名为“乐道”，主要针对家庭市场，预计今年5月中上旬面市。

业内人士认为，在激烈的价格战下，蔚来第二品牌将目标放在主流走量市场，有望成为蔚来销量的重要抓手。同时，蔚来尚未盈利，也需要更多走量车型来支撑整体发展。

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